汽車綜合性功能檢查線是歸納應(yīng)用現(xiàn)代檢驗(yàn)專業(yè)技能、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)技能，對(duì)小轎車實(shí)行不解體檢驗(yàn)、診斷的小轎車檢驗(yàn)體系。它具備能在房間內(nèi)檢驗(yàn)、診斷出機(jī)動(dòng)車輛的各種各樣基本功能主要參數(shù)、查出也許出現(xiàn)異常的狀況，為全面、精準(zhǔn)評(píng)估小轎車的使用基本功能和專業(yè)技能狀況供給安全可靠根據(jù)。

汽車綜合的檢驗(yàn)線既能承受機(jī)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、系統(tǒng)可靠性和安全生產(chǎn)申請(qǐng)辦理等方面的檢驗(yàn)，又能承受車輛修理質(zhì)量的檢驗(yàn)以及使用機(jī)動(dòng)車輛專業(yè)技能情況的檢驗(yàn)鑒定，使用工控機(jī)與檢驗(yàn)線上的稱重、制動(dòng)、速率、廢氣、煙度、燈火、聲級(jí)等檢驗(yàn)機(jī)器設(shè)備相聯(lián)合，將各工位機(jī)器設(shè)備的信號(hào)根據(jù)調(diào)度與收集組成模擬信號(hào)，并自動(dòng)傳送到主機(jī)上開展存儲(chǔ)，根據(jù)檢驗(yàn)成果組成完好的檢驗(yàn)闡述，并能供給統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的查詢剖析及統(tǒng)計(jì)作用，然后進(jìn)行機(jī)動(dòng)車安全隱患排查的自動(dòng)化申請(qǐng)辦理及與上級(jí)主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的信息共享。

[工作原理]

檢測(cè)線能夠分成三個(gè)工段長(zhǎng)，汽車最開始進(jìn)入的是第一個(gè)工段長(zhǎng)，主要監(jiān)測(cè)車速、尾氣和底盤，第二個(gè)工段長(zhǎng)主要監(jiān)測(cè)制動(dòng)性能指標(biāo)，由軸重精確測(cè)量臺(tái)和制動(dòng)測(cè)試臺(tái)組成，第三工段長(zhǎng)主要精確測(cè)量側(cè)滑、燈光、聲級(jí)等工程項(xiàng)目，如果有底盤測(cè)功或發(fā)送機(jī)測(cè)試的話也擺在這一工段長(zhǎng)。汽車上線后由LED點(diǎn)陣顯示器出示指示，司機(jī)根據(jù)顯示器的提示開展操作。監(jiān)測(cè)的觸發(fā)信號(hào)由光電開關(guān)出示。

監(jiān)測(cè)流程為：待檢機(jī)動(dòng)車輛最先將車輛信息登陸到登陸計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，在登陸計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中對(duì)所有的待檢機(jī)動(dòng)車輛開展排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一工位空余時(shí)即提示機(jī)動(dòng)車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速率測(cè)試臺(tái)時(shí)，速率測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示器上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄下實(shí)際的速率。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)工程項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能指標(biāo)的監(jiān)測(cè)，主要機(jī)器設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的監(jiān)測(cè)，由燈光測(cè)試儀進(jìn)行，汽車駛出時(shí)開展側(cè)滑的監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)傳給統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來(lái)，并將其存入數(shù)據(jù)庫(kù)，已備日后的查詢。在同時(shí)能夠允許有多輛汽車開展監(jiān)測(cè)，具備較高的效率。